从国家外汇管理局公布的国际收支平衡表以及 WTO 公布的数据看,17 年间,我国服务贸易进出口总额增长了 45 倍.其中,服务贸易出口从 1995 年的 25.12 亿美元增加到 2012 年的 919.99 亿美元,增长了 36.6 倍 ;服务贸易进口则从 1995 年的 20.24 亿美元增加到 2012 年的 1008.33亿美元,增长了 49.8 倍.从中我们还可以看到另外一个可喜的变化,从 2005 年以来,我国物流服务贸易出口增速表现出持续快于物流服务贸易进口增速的好势头.

1 我国物流服务贸易现状

1.1 我国物流服务贸易的国际地位在提升

根据 WTO 的统计数据,1982 年我国服务贸易出口世界排名第 28 位,但是如表 1 所示,2011 年则上升至第 8 位,2012 年继续位居世界第 8 位.尤其值得注意的是,从近 5 年年均增长率看,我国物流服务贸易增长率为 20%,为同期全球增长率的 2 倍,体现出了强劲的增长势头.相应地,我国物流服务贸易占全球服务贸易的比重也得到迅速增长.

1.2 外商投资企业主导高新技术产业发展

如图 1 所示,2012 年外商投资企业高新技术产品进出口总额为5292亿美元,较 2011 年增加 839 亿美元,占中国高新技术产品进出口总额的 83.4% ;其中外商独资企业高新技术产品进出口额为 4177亿美元,较 2011 年增加 697 亿美元,占比达 65.8%.

2 我国产业结构现状

2.1 我国产业结构逐渐优化

我国产业结构状况根据表 2 分析,从2008年至2012年我国产业结构的变化看,第一产业在国内生产总值\\(GDP\\)中的比重呈明显的下降趋势,从 2008 年的 27.9%下降到 2012 年的 12.6% ;第二产业的比重波动幅度不大,但一直呈增长状态,第三产业的比重呈现逐年增长的态势.这说明了我国的产业结构逐渐优化,逐步走向合理.

2.2 我国产业结构与物流服务贸易出口的互动途径

首先是产业结构决定物流服务贸易出口 :不同产业间的多层次决定了产业间贸易出口产品的多层次,同一产业内部的多层次性促进产业内贸易出口产品的多层次,产业结构的档次决定出口商品的档次,低端产业向高端产业的突破能力决定出口商品结构优化的能力.其次是物流服务贸易出口反作用于产业结构 :其出口的变化反映产业结构变化,影响产业结构升级.在一定产业结构下,合理的出口不但可以反馈国际市场需求,弥补产业结构的不足,而且能促进产业结构的升级.

3 我国物流服务贸易出口与产业结构的互动建议

3.1 实行物流企业出口退税政策

2010 年出口退税额达到了 7300 亿元,出口退税的总额越来越高,这么高的出口退税是不是有很大的必要,这是值得商榷的.2011 我国外贸顺差大概是 700多亿美元左右,2010 年大概是 1800 亿美元.意味着出口退税额要超过外贸顺差了,这显然是不合理的.2010 年的出口退税额同比增长 13%,对于高耗能、高污染的资源性行业的出口要进行限制,对这些产业的出口退税比重也应该做适当的调整.而对于现代物流企业,要进一步加大出口退税政策的力度.

3.2 物流服务贸易出口推动其国内产业规模扩大

从改革开放三十多年的实践来看,随着物流设施及装备类产品的出口下降,物流服务贸易出口的增加,使更多的物流资源集中到国内物流业的发展中来,国内物流业,尤其是运输业、仓储业获得发展机遇.

3.3 提高企业的科技含量

我国物流企业的发展需要与科技上共同推进.在这一新的时代背景下,科技能给我国物流企业的发展带来生产力,同时也带来了潜在不利因素.科技能给我国物流企业的发展带来的生产力体现在它的设施设备和技术手段上,潜在的不利因素是由于复杂的设备和新兴材料对使用它的工作人员提出了更高要求.在这个科技高速发展的时代,企业价值的管理也面临着一个新的历史境遇,这里面即包含人们对自身价值愈加重视,也包含内经营资源成为新的经济增长和社会发展动力源泉的新局面.

3.4 提升物流企业管理的整合能力

从整个社会物流经济发展的趋势来说,在经济的使用和技术对生产的推动下,科技现代化的进程也逐步加快,现代化的管理方式也受到了传统的技术主导型管理方式的深刻影响.目前,大部分的现代化管理方式仍是以传统技术管理模式为主,技术管理存在着忽略整合力的巨大缺陷.技术主导管理模式通过保护这种自私性可以获利带来极大的物质丰富,但同时也带来专制、管理空虚、缺乏凝聚力以及企业文化缺失等弊端.造成这种结果的深层次原因是企业的生存危机而不是由于竞争意识缺失.是由于管理整合力的缺乏,使企业管理不仅缺乏企业内部的协作保护,而且还缺乏对企业员工价值的提升力.

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